И вот снова наступил тот момент, когда пришло время менять машину, желательно побыстрее. Снова муки выбора. Сегодня, пока ездили по магазинам, разглядывала окружающий автомобильный мир и поняла, что не знаю, чего хочу.
Для нас важен clearance, потому что много плохих дорог, а поездки на природу заставляют их преодолевать. Второе - количество мест: вдвоем мы едем или со всеми кумовьями. Электро или не электромобиль. Отдельно у меня прибабах - запах в салоне. В смысле, китайские иногда пахнут, причем противной пластмассой. Благородные машины пахнут приветливо ( нет, я не про салоны из крокодиловой кожи). Менеджеры обожают открывать дверочки и хвастаться, что в новой модели под локтем поместится термос, а над головой есть еще один крючочек для косметички. Вот это мне сразу - нет.
Идеала нет. По-моему, надо просто выставить приоритеты.
- нужны ли эти рейки на крыше, чтобы возить доски
- нужно ли достаточно пространства для мешков с грунтом
- хорошо ли, если внутри много пространства, или лучше "обтекаемую форму"
- важно ли, чтоб поворот чуть ли не на месте (джип, то есть)
- all-wheel drive?
- экономия бензина, или пофиг?
- электроника? (adaptive cruise control, всякие сигнальные штуки, а то и чтобы полосу машина держала
- прочая автоматика (кондиционер, например)
- как ни странно, аудио (до прошлого года мне было пофиг, а теперь важно)
- сколько народу надо, чтоб помещалось (для нас идеально - двое, и хватит)
- страна происхождения (есть же у людей всякие предпочтения)
Ну и... и компромисс, потому что идеала-то нету же.
Кстати, я перечислял чисто человеческие факторы; мачос обычно что-то говорят про трансмиссию, про турбоподдув, про какую-то еще хрень; я в этом не разбираюсь совершенно.
Это вторая машина, должна быть с большей проходимостью чем первая. И большой багажник. Ну и чтобы нравилась внешне :) Пока больше вводных не придумала.
Вообще пока нет. Эта машина доджна быть CUV. Точно не тойота (муж их не любит), форд, хендай. Дальше не знаю. Но основные задачи - большой багажник и подходит для дальних поездок/путешествий.
О, хорошие пункты. Да, это будет CUV, большой багажник, подходит для дальних поездок. Джип (гранд чероки) был у меня пока единственной мыслью, но муж в сомнениях.
Напомнило мне, как много лет назад, еще в Минске, постоянно видела у соседнего дома спортивный ягуар. Он мне нравился до дрожи в коленках. Как-то познакомилась с владельцем и он сказал, что уже месяца два (это было начало весны) он не может выехать, мотому что грязь, лужи, раздолбленный асфальт и он не проедет.
Для дальних поездок надо тогда выбирать размер SUV. Мой подход - чем меньше, тем лучше; мы на RAV4 до полярного круга доехали, и ничо. Сверху коробку - и понеслась. Но мнения могут быть разные.
Спасибо. Мне хонду подсказали в жж. Завтра в дилершип подъедем, благо рядом с домом. По буеракам не планируем, но долгие расстояния у нас как критерий.
Это нормально, дело вкуса. Мы наши старые любили, а вот последний, и вообще современные, не любим. Я уже его собирался продавать в начале прошлого года, чтоб купить что-нибудь миленькое, но потом понял, что достаточно заменить аудиосистему, и мне хватит, и за тыщу проапгрейдил. Да слава те господи! Езжу на нем теперь раз в две недели, на пару миль, до хозмага или аптеки.
Ну, не знаю. Я пересел на Паспорт с BMW X5, который баржой вряд ли кто назовет. (жена додавила, напрочь отказываясь водить авто с ручной коробкой передач)
Разница в handling есть, разумеется, но не катастрофическая. Машина как машина. А что до внешнего вида - так я в основном внутри нахожусь :)
Куплен специально для регулярных поездок средней дальности, примерно 200 миль в один конец, с набором высоты примерно 900м, в любую погоду, летом и зимой. Никаких проблем за 2 года, надо только в начале пути сесть в автомобиль, а в конце - "вЫсесть".
Вот bmw, кстати, несколько раз тут порывалась купить и все как-то у меня с ним не складывалось, хотя самая первая моя машина (еще на родине) была как раз бмв и меня устраивала.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Второе - количество мест: вдвоем мы едем или со всеми кумовьями.
Электро или не электромобиль.
Отдельно у меня прибабах - запах в салоне. В смысле, китайские иногда пахнут, причем противной пластмассой. Благородные машины пахнут приветливо ( нет, я не про салоны из крокодиловой кожи).
Менеджеры обожают открывать дверочки и хвастаться, что в новой модели под локтем поместится термос, а над головой есть еще один крючочек для косметички. Вот это мне сразу - нет.
no subject
Отлично! И пробил час, когда наступил тот момент, когда пришло время...
Желаю удачной покупки!
no subject
Спасибо! :)
no subject
no subject
Идеала нет. По-моему, надо просто выставить приоритеты. - нужны ли эти рейки на крыше, чтобы возить доски - нужно ли достаточно пространства для мешков с грунтом - хорошо ли, если внутри много пространства, или лучше "обтекаемую форму" - важно ли, чтоб поворот чуть ли не на месте (джип, то есть) - all-wheel drive? - экономия бензина, или пофиг? - электроника? (adaptive cruise control, всякие сигнальные штуки, а то и чтобы полосу машина держала - прочая автоматика (кондиционер, например) - как ни странно, аудио (до прошлого года мне было пофиг, а теперь важно) - сколько народу надо, чтоб помещалось (для нас идеально - двое, и хватит) - страна происхождения (есть же у людей всякие предпочтения)
Ну и... и компромисс, потому что идеала-то нету же.
Кстати, я перечислял чисто человеческие факторы; мачос обычно что-то говорят про трансмиссию, про турбоподдув, про какую-то еще хрень; я в этом не разбираюсь совершенно.
no subject
Да уж, клиренс. Когда я вижу какую-нибудь затюненную машину, с клиренсом два дюйма, хочется спросить, в этой юбке по улице можно вообще?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Но у всех такие преданные и надежные морды!
no subject
no subject
no subject
Для дальних поездок надо тогда выбирать размер SUV. Мой подход - чем меньше, тем лучше; мы на RAV4 до полярного круга доехали, и ничо. Сверху коробку - и понеслась. Но мнения могут быть разные.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Это нормально, дело вкуса. Мы наши старые любили, а вот последний, и вообще современные, не любим. Я уже его собирался продавать в начале прошлого года, чтоб купить что-нибудь миленькое, но потом понял, что достаточно заменить аудиосистему, и мне хватит, и за тыщу проапгрейдил. Да слава те господи! Езжу на нем теперь раз в две недели, на пару миль, до хозмага или аптеки.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Я лично не ещё не владел Acura, в теории она должна быть комфортной и надёжной.
no subject
no subject
no subject
советую Акюру. Если надо уж совсем много места - MDX. Или чуть поменьше - RDX. Водил обе, отличные машины.
no subject
Езда - как будто ведешь трак. И вид совершенно убогий.
no subject
Езда - как будто ведешь трак
(жена додавила, напрочь отказываясь водить авто с ручной коробкой передач)
Разница в handling есть, разумеется, но не катастрофическая. Машина как машина.
А что до внешнего вида - так я в основном внутри нахожусь :)
Куплен специально для регулярных поездок средней дальности, примерно 200 миль в один конец,
с набором высоты примерно 900м, в любую погоду, летом и зимой.
Никаких проблем за 2 года, надо только в начале пути сесть в автомобиль, а в конце - "вЫсесть".
Re: Езда - как будто ведешь трак
no subject
no subject