И вот снова наступил тот момент, когда пришло время менять машину, желательно побыстрее. Снова муки выбора. Сегодня, пока ездили по магазинам, разглядывала окружающий автомобильный мир и поняла, что не знаю, чего хочу.
Для нас важен clearance, потому что много плохих дорог, а поездки на природу заставляют их преодолевать. Второе - количество мест: вдвоем мы едем или со всеми кумовьями. Электро или не электромобиль. Отдельно у меня прибабах - запах в салоне. В смысле, китайские иногда пахнут, причем противной пластмассой. Благородные машины пахнут приветливо ( нет, я не про салоны из крокодиловой кожи). Менеджеры обожают открывать дверочки и хвастаться, что в новой модели под локтем поместится термос, а над головой есть еще один крючочек для косметички. Вот это мне сразу - нет.
Идеала нет. По-моему, надо просто выставить приоритеты.
- нужны ли эти рейки на крыше, чтобы возить доски
- нужно ли достаточно пространства для мешков с грунтом
- хорошо ли, если внутри много пространства, или лучше "обтекаемую форму"
- важно ли, чтоб поворот чуть ли не на месте (джип, то есть)
- all-wheel drive?
- экономия бензина, или пофиг?
- электроника? (adaptive cruise control, всякие сигнальные штуки, а то и чтобы полосу машина держала
- прочая автоматика (кондиционер, например)
- как ни странно, аудио (до прошлого года мне было пофиг, а теперь важно)
- сколько народу надо, чтоб помещалось (для нас идеально - двое, и хватит)
- страна происхождения (есть же у людей всякие предпочтения)
Ну и... и компромисс, потому что идеала-то нету же.
Кстати, я перечислял чисто человеческие факторы; мачос обычно что-то говорят про трансмиссию, про турбоподдув, про какую-то еще хрень; я в этом не разбираюсь совершенно.
no subject
Второе - количество мест: вдвоем мы едем или со всеми кумовьями.
Электро или не электромобиль.
Отдельно у меня прибабах - запах в салоне. В смысле, китайские иногда пахнут, причем противной пластмассой. Благородные машины пахнут приветливо ( нет, я не про салоны из крокодиловой кожи).
Менеджеры обожают открывать дверочки и хвастаться, что в новой модели под локтем поместится термос, а над головой есть еще один крючочек для косметички. Вот это мне сразу - нет.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Отлично! И пробил час, когда наступил тот момент, когда пришло время...
Желаю удачной покупки!
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Идеала нет. По-моему, надо просто выставить приоритеты. - нужны ли эти рейки на крыше, чтобы возить доски - нужно ли достаточно пространства для мешков с грунтом - хорошо ли, если внутри много пространства, или лучше "обтекаемую форму" - важно ли, чтоб поворот чуть ли не на месте (джип, то есть) - all-wheel drive? - экономия бензина, или пофиг? - электроника? (adaptive cruise control, всякие сигнальные штуки, а то и чтобы полосу машина держала - прочая автоматика (кондиционер, например) - как ни странно, аудио (до прошлого года мне было пофиг, а теперь важно) - сколько народу надо, чтоб помещалось (для нас идеально - двое, и хватит) - страна происхождения (есть же у людей всякие предпочтения)
Ну и... и компромисс, потому что идеала-то нету же.
Кстати, я перечислял чисто человеческие факторы; мачос обычно что-то говорят про трансмиссию, про турбоподдув, про какую-то еще хрень; я в этом не разбираюсь совершенно.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Езда - как будто ведешь трак
Re: Езда - как будто ведешь трак
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)